加筋河道石籠網（wǎng）在路（lù）麵工（gōng）程應用

鋪在路程（chéng）用的河道石籠網又叫加筋（jīn）石（shí）籠網，正所謂加筋，其質量非常好，用途也就不一樣。在（zài）編織時（shí），加上直的鐵絲，或者是垂直編織（zhī）方（fāng）向或平（píng）行方（fāng）向編織（zhī）方向。加筋重型六角網的拉伸強度高（gāo）於一般網片，加筋絲直徑一般不小於邊絲直徑。安裝到（dào）路基上，特別當路基的基礎應（yīng）力很高的情況下，它能吸收（shōu）並從（cóng）根本上削弱有裂縫（féng）或交通而發作（zuò）的張應力縫值。

路（lù）程路麵在運用中，會跟著時間的連續發作不可避免的損耗，如路麵（miàn）在行車荷載下發作纖細變形、車轍（zhé）、磨損，就必須及時維護、整修，才幹維持正常運用效能，延伸運用壽數（shù）。忽略（luè）維（wéi）護，損壞嚴重才進行補償，構成的丟掉一（yī）般更大，對於有些路麵由於車流量大（dà）、路程基礎條件差，後天維護困難，在各種荷載組合作用下，路麵很（hěn）容易發作（zuò）凹陷、開裂等（děng）損壞方法，於（yú）是就需要在工程設計階段考慮並控製路麵損壞要素，降低損壞影響（xiǎng），及後期修補維護本錢。

生態河道石籠（lóng）網用於路麵防護。從載（zǎi）荷的視點來說（shuō），路（lù）麵開裂直接原因應該是車輛經過輪胎傳（chuán）遞到路麵的動態載荷（hé），超載當（dāng）然對路麵的損壞影響對比大，可是，車輛特別是載貨轎車在空載的情況下對路麵的動態載荷也是相當大，那對路麵的損壞也是相當大的；以及外部的環境參（cān）數一（yī）同抉（jué）擇（zé）的，對不一樣路麵（miàn）進行實驗對比，麵層以下鋪設生態格網可有用控製路（lù）麵開裂與沉降損壞。

為（wéi）確保路麵強度，生態格網（wǎng）選用加筋生（shēng）態格網一般為在垂直於（yú）編織方向，在生態格網（wǎng）網（wǎng）孔鉸製有些穿（chuān）入（rù）與網絲同材質的鋼絲，且（qiě）穿入鋼絲直徑不低於網（wǎng）絲直徑。